車站的後面直接通到田邊小路，不管從前門還是後門進去搭車都不需要買票，到了車上會有車長進來補票。
車站前站就只有一個簡單的壓克力招牌。
這個磚造建築以前是什麼呢?
這麼多交錯的電線現在在都市裡已很難看到了。
售票處已沒有服務的人員，只剩下一張告示牌。
時刻表的字都掉了。
因為沒有人維護時刻表，因此在牆上貼了一張印表機印的最新火車時刻表讓遊客看。
這咖啡不是我喝的。
傍晚橘色的陽光灑下來讓這無人車站有一種孤獨的氣氛。
車站對面的廢墟。
透過天橋鐵絲網看到的談文車站。
前往香山站的路上可以看到很多風車。
原本也想去崎頂，不過時間不夠只好作罷。
到了香山站，太陽已經快落下了，香山的夕陽頗有名氣，不知來不來得及前去欣賞。
說真的，香山站保養得很差。
我們來不及趕到漁港，最後只能在香山濕地看夕陽了，而且今天天空下方有雲，所以無法看到夕陽落到地平線下，話說回來，我每年都去淡水幾次，但看到滿分的夕陽也沒多少次。
濕地的紅樹林，其實這時很暗了，完全是靠相機的iso拍出來了，肉眼看可沒那麼明亮。
回到香山站天色已經全暗下來了。
結束了今天的木造車站之旅，最後到新竹好好的大吃一頓，沒力氣再拿相機，直接用手機拍幾張新竹站。
最後搭乘這班區間車回到新烏日站，查了班次表區間車竟然比莒光號快。
這是這次所用到的所有車票，加上一張3塊錢的補票總共的車資是新台幣330元整。
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